【経営者】ドライバーじゃない人専用【管理者】

1国道774号線2012-04-18 00:48:26

ないんでたててみました。

よろしく。

311国道774号線2013-01-25 02:29:48

>>1

管理者に取って、こんな奴が入って来たら配車するの?

hhttp://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY

そもそも面接であぼーんだよねw

7国道774号線2012-04-19 23:07:15

みんな運行管理とかちゃんと

やってますか?

8国道774号線2012-04-20 06:24:30

>>7様はどうですか?

9国道774号線2012-04-20 11:38:27

>>8

うちは10台程度で

形式上やってる感じですね。

監査のときに問題がない程度。

運行管理も2人しかいなし

夜中の点呼とかは

さすがにできない。

時間も適当だし。

大幅な時間超過はないけど。

10国道774号線2012-04-21 19:54:37

監査のとき時間超過は大幅・小幅関係なくまずい。労基が入ればその後支局

支局が入ればその後労基、2週間後にきっちりやってくる。奴ら連携してるんだな。

14国道774号線2012-04-22 13:02:09

>>10

残業が発生するとダメって事か?

何がダメなんだよ

労基上問題なければいいんじゃないか?

39国道774号線2012-05-13 23:53:58

運賃相場は難しいよね。路線屋さんだと未だに60年運賃とか62年運賃とか言ってるけど

チャーターだと相場あってないようなもの、帰りにだと空で帰るよりはまし

ってことでただみたいな運賃で走るところもあるからね。

40国道774号線2012-05-15 04:21:04

いまどきタリフなんて意味ねーよな

相場なんてあってないようなものだろ

安いのは断る勇気も必要だ

41国道774号線2012-05-18 00:05:24

福岡のへき地の

路線便の下請けって

いくらくらいが相場ですか?

2t 30万

4t 40万

もあればいいほう?

都市代と燃料代で

飛びそうですが。

42国道774号線2012-05-18 01:12:23

>>41

それでは福岡に限らず何処でもやっていけないと思う。

43国道774号線2012-05-18 01:18:29

>>42

4tだと60万くらい?

44国道774号線2012-05-18 21:47:22

>>43

う〜ん、本当はもうちょっと欲しいけどみんなそのくらいでやってるんじゃないかな。

でも全車そのくらいだと厳しいと思うよ。

45国道774号線2012-05-19 00:56:38

>>44

基本的な経費は

人件費 25

燃料費 10

高速料  5

______________________

合計 40万円

整備費とかはしょると

こんな感じかなあ?

これに車両ローンとか

あれば+15くらいか。

たしかにぎりぎりですね。

食品定期便とかでも

50〜60程度ですよね。

なんでみんなできるんだろうか。

352転載2013-06-09 03:29:44

560名刺は切らしておりまして New! 2013/06/09(日) 03:20:25.10 ID:0mhPNqPi

>>45

>不法移民がたくさんいるアメリカで、ドライバーの賃金は平均7万ドルで

>しかも、8時間労働厳守って知ってるか?

これだと>>40が言うような外国人ドライバーが日本に押し寄せる事は

100%無いね、だって日本でドライバーやるぐらいなら、アメリカでドライバー

やった方が絶対に儲かるからね、何で40の馬鹿は日本に外国人が押し寄せる

と思ったんだろう、これだから反日主義者は困る( ´,_ゝ`)プッ

50国道774号線2012-05-20 19:04:52

首都圏は人手がないから4tで25〜28で新聞の折込が入るね。

65国道774号線2012-06-26 13:03:03

別件ですが、

給与制度ってどうしてますか?

うちは取り合うほど仕事がないので

固定給ではらってます。

66国道774号線2012-06-26 14:08:47

>>65

つまり仕事が楽で固定給ってこと?

67国道774号線2012-06-26 23:32:19

>>66

そうですね。

一般の運送業からみたら

割と楽なほうだと思います。

地場配送ですし。

能力によって昇給はさせてます。

69国道774号線2012-06-27 07:47:38

>>67

それは従業員思いのいい会社だ。いまだに社保無し 退職金無しなんて会社があるのに。

105国道774号線2012-07-23 00:40:58

従業員はある程度、働かせて頂いてると思いなさい!

他はいくらでもいるから。

106国道774号線2012-07-23 13:33:26

>>105

うちは指示を聞かないとか

態度がよろしくないやつは

どんどん入れ替えてる。

募集出してもいいのがくるわけではないけど。

不穏分子は排除だ!

162国道774号線2012-08-17 21:58:07

>>106入れ替えテクニック教えてください

なかなか辞めやがらねぇ

111国道774号線2012-07-31 23:55:51

運送業経営するにあたって

勉強すべき項目とか

本とかあったら教えてください

112国道774号線2012-08-01 03:25:23

>>111

道徳心や公徳心などを捨て去る事

人の苦しみを我が幸福と思える心。働く事を心底嫌悪する

約束や契約は守る物ではなく破る物

嫌われても憎まれても気にしない強い心

113国道774号線2012-08-01 07:49:17

>>111

いまから運送業はやるべきではない。先のバス事故でおよそ100社が廃業に

追い込まれたろ。貨物にも波及する。

114国道774号線2012-08-02 15:35:30

>>113

なんで廃業になったんですか?

一斉監査?

116国道774号線2012-08-02 21:45:32

管理職と言えどもサラリーで働く従業員。

上層部へ行けば行くほどその企業のノルマ、文化、しきたりを履行、踏襲することにかられる。

が一般の課長、主任クラスが平社員に対してボケ、カス、シネ、シバク等と言う罵倒は一般企業なら考えられない。懲戒ものだろう。

運送業ということではき違えてるから業界体質が変わらない。

117国道774号線2012-08-03 08:47:23

>>114

新たな運行規定を守れない。長距離1人乗務だと400km以内。貨物は距離による

規定はないけど時間の規定はある。昨日も東北道でツアーバスが事故。

知らなかったけど運転手の拘束がバスは10時間以内に規制されたようだ。

貨物は減速13時間、最大で16時間。今労基が早出・残業の未払いと

超過労働について貨物を集中監査してる。バスの規制は貨物に波及するよ。

>>116

懲戒以前にパワハラ行為裁判沙汰になる。

118国道774号線2012-08-03 16:38:50

>>117

路線とか地場配送は

残業は運送業じゃない一般企業みたいな

申請制度にしないとだめだよね。

まあ、長距離とかだったら

この制度は無理だろうけど。

120国道774号線2012-08-05 22:56:53

中二病的な発想だけど、払えないから払わなくていい、ってのは違うと思うんだよね。

杓子定規で行けば払えない時点で不渡り出したような物。廃業が筋。

零細経営者なんて個人補償付けてるのがほとんどで、そうなったら経営者個人も破産。

最低でも「払えない無能な経営者でござい」って顔すりゃまだかわいいのに、

未払い給与があるクセに経費は個人流用するわ高級車は手放さないわだから

憎まれるんだと思うんだよね。

公的資金注入頼みに行くのに自家用ジェットで乗り付けたGM首脳といい、

値上げは権利だと言い放った東電の西沢といい

経営者ってのはそういう人種なのかねぇ?

133国道774号線2012-08-06 20:16:03

ああいえばこういう。

元々>>120から始まった流れなんだからさ。

払う物払ってる会社に食ってかかってるわけじゃない。

会社の金で高級車に乗ったり、私的流用した経費まで含めて赤字だ赤字だと言い

それは「守りたくても守れない」には該当しないでしょ、って話

そういう会社に自主的な支払いは期待できないから

いっそ潰れてくれれば回収しやすくなる→大半が存続を望んでるとは思えない

ま、一様に反応を見てると

やっぽり「そういう人種」なんだなぁ、と思うよ

125国道774号線2012-08-06 11:39:58

うちの会社、昇給も退職金もあるよ。

社員がトラック押さえてもディーラーかリース会社名義だから金にはならんよ。

126国道774号線2012-08-06 12:20:45

>>50過ぎのドライバーとかはきついとおもう

そらキツイだろうけど、

50過ぎのサラリーマンが倒産を機に転職するのと比べれば

その前後の格差は少ないでしょ。そーいう事。

あなたの会社は「大半」の従業員が50過ぎ?

>>125

その資金振り分けの根拠は?

昇給も退職金は任意。残業代の支払いは義務

そっちに振り分ける資金があるなら残業代支給しといた方がいいと思うよ

よけいなお世話だろうけどさ。課徴金命令出されてから青くなってもしらないよ

そういう事を考えるのが経営者の仕事だと思うけどな

127国道774号線2012-08-06 15:50:03

>>126

例えば

運転中、ほとんどの人が正式に一時停止していない

運転中踏切で窓開けて左右確認していない

のに違反金などを払うことはめったにない。

つばをはいたり立小便、ポイ捨てをしても逮捕されない

喧嘩したからといって決闘罪でひっぱられない

みたいに、違反や違法だけどみんなが守ってない(守りたくても守れない)

ことはあるんではないですかね?

過半数以上の会社が正式に残業代はらってないんだし。

ちなみにうちは中途で50代はやとわない。

23〜45くらいまで。

131国道774号線2012-08-06 18:38:07

>>126

残業も深夜も払ってるよ。で?

128国道774号線2012-08-06 16:11:16

>>127

数の論理で誤魔化そうとしてる?赤信号みんなで渡ればブラックだよw

129国道774号線2012-08-06 16:23:20

>>127

タッション、ポイ捨てすれば軽犯罪、犯罪以前に見つからなきゃいいとかモラルのかけらもないブラックの温床のような奴。

134国道774号線2012-08-06 20:16:27

>>128

まったくスピード違反してない?

まったく違法行為してない?

YouTubeとかみてない?

本などの著作物の無断コピーや画像転用とかしてない?

もし、かりにしてしまった場合、

すべて自分から申告してますか?

130国道774号線2012-08-06 18:12:58

>>129それ俺だわW

132国道774号線2012-08-06 19:13:38

>>131

ごく一般だね。

逆に帰社する際、早くタイムカード押せ、残務はそれからにしろ、などパワハラまがいに言われてもな。

136国道774号線2012-08-06 22:52:10

>>132>>133

うちタイムカードないよ単純輸送会社だから日報書いたら上がり。経営苦しいよ

だから高級車には乗ってない。でも労基や支局の監査で指摘受けた後のダメージ

の方が怖いからちゃんと払ってる。さかのぼって残業払わされたら高級車売った

位じゃ事足りないからね。正直なんで運送屋やってるか最近わけわからん。

147国道774号線2012-08-11 01:19:49

>>133

高級車乗るのはともかく私的流用って何?接待とかの事?いいか、接待は業務だ

仕事するのに会社の金使って何が悪い

競争が激しい、だから自分とこに積み荷を回してもらうように接待して機嫌取る

だけどそれでも思うように増えないからいろんな人の機嫌を取ってコネで一発逆転に賭ける

私的流用と言われようがそれで未来が開けるならいんだよ

社員から見りゃ度かの社長と豪華な飯食って楽しく酒飲んでる様にしか見えんだろう

だけどそれが社員の給料に繋がるんだ

138国道774号線2012-08-07 23:40:53

>>計算しやすい適当な数字

それにしてもその数字は最低賃金に抵触するわな

>>固定残業代は”○時間分として”とかかなきゃいけないんですよね?

yes

給料計算が面倒なら会社畳んでくださいな。

141国道774号線2012-08-08 01:03:03

>>138

数字はまるっきり適当です。

本当は、基本15の残業12で27くらい

35くらいもらってる社員は8万を残業代にくみこみたいなと。

固定で。

139国道774号線2012-08-07 23:49:52

俺も残業は貰ってないけど会社の環境がいいからグチグチ言わない。嫌なら辞めて他の会社に転職したら?金とるか環境とるか零細はどっちかだ!

143国道774号線2012-08-08 04:59:25

>>139

そういう考えも否定はしないけどね。

当人同士が合意してればいいってもんでもない。

労基法も最低賃金法も労働賃金法も強行法規ですから。

まじめに守ってる事業者がバカを見るようではまずいでしょ

>>141

社労士に相談したら?

支給額を変えず名目を残業代にすると賃下げに該当して

従業員の同意が必要になる

148国道774号線2012-08-11 01:40:33

>>147

そんなんでしか営業、契約とれんなら未来はないなwてか社員の給料云々は雇用主が言うことであってお前が言うことではない。

149国道774号線2012-08-11 02:57:48

>>148

そうだな、んじゃあ言い直そう

接待も仕事のうちだ、私的流用じゃない

酒飲んで飯食うのも会社の為の立派な業務だ

潰れたら元も子もない

給料云々はともかく、それで会社が存続出来るなら接待もやむを得まい・・・

150国道774号線2012-08-11 04:55:04

>>149

接待が仕事かどうかは費用対効果の問題。

私的流用は私的流用。接待とは別物と捉えてくれ。

嫁と旅行行ったり、普通に飯食った領収書を経費扱い。

バレてないと思ってるのは経営者だけで従業員は皆知ってる、ってのは過去居た会社。

>>潰れたら元も子もない

従業員もそう思ってる会社やその経営者に言う事は何もないって。

そう思ってるのは経営者だけだった、って事がないようにねってだけさ。

163国道774号線2012-08-17 22:40:11

>>162それ俺だわW

164国道774号線2012-08-17 23:49:08

>>162

辞めさせたい人に、退職金として500万円を支払うから

○月○日の業務終了をもって退職しろという旨の文書を渡す。

ちゃんと金は払うことwww

167国道774号線2012-08-18 08:52:12

>>162

指示はすべて業務命令だから指示に従わなかったら、日時と指示をした場所

指示をした内容、指示に従わなかった理由を記録に残して、それが溜まったら

業務遂行不適格で会社理由で解雇。就業規則には会社側の解雇理由に業務遂行

に不適格な者と明記しておくこと。それと事前に社労士に相談。

165国道774号線2012-08-18 00:34:43

>>164

退職金、賞与、社保、休日、まっとうなのがないという運送業クオリティ

168国道774号線2012-08-18 09:19:45

>>167

パワハラで訴えられるよ?wwwwww

171国道774号線2012-08-18 19:59:06

>>168

大丈夫まったく問題ない。パワハラは意味もなく解雇を匂わせるとまずいけど、

業務命令違反は就業規則にのっとってれば裁判になっても勝てる。訴訟費用も

相手持ち。

175国道774号線2012-08-19 05:29:13

>>173

起源は>>106でおけ?

解雇の妥当性を争う事になるんだろうけど。

>>不穏分子は排除だ!

って本音が表に出たら勝ち目は薄い。

法律の条文以上に法体系で労働者の権利は守られて運用されてる。

社労士入れるのはいいけど、社労士自身、訴訟経験は無い場合が多い。

あたまでっかちの社労士に踊らされて泣きを見る事ないように。

社労士自身が脱法や解釈の歪曲である事を一番理解してると思う

修正されるまでの時間と修正指導時のいい訳による罰則軽減が社労士の生産物。

請求以上の示談金を払って口外禁止を盛り込んだ示談をするケースが多い、って話は聞いた事がある

>>171

訴訟費用の負担はその訴訟の判決に求める物。

勝ったから請求する物じゃない。そもそも労働争議って証人も少ないし

訴訟費用が双方負担になっても敗訴側負担になっても訴訟額に占める割合はわずか。

まさか弁護士費用が「訴訟費用」に含まれると思ってないよね?

勝とうが負けようがそれは依頼者負担。

労働者が訴訟まで及ぶのは、その手前で役所や法律相談を経てる場合がほとんど。

役所なり法律家の後押しがあって訴訟に至ったと考えるのが自然。

よほど妄言壁がある労働者でないかぎり、企業側が不利だと思うけどな。

228国道774号線2012-09-19 22:04:00

曜日で違うけど

・拘束時間8〜12時間くらい

・実働時間8〜10時間くらい(ちょこちょこ10分休憩くらいは可能)

基本休週1(場合によっては祝日休み・GW盆正月休あり)

軽トラで”のんびり”地元の小口配送(走行距離40キロもないかな)。

着時間などのノルマもなし。

この程度の仕事なら社保ありの20万で安くないよね?

福岡県田舎市で。

30万とか払ってるドライバーってどんな仕事してるんですか?

229国道774号線2012-09-20 07:57:06

軽トラは基本個人事業主だから、バブルの時はすごかったけど今は地方では

仕事ないんじゃない。

230国道774号線2012-09-20 13:28:15

>>229

個人事業主にも頼んでるけど、

>228 は社員でのはなしです。

231国道774号線2012-09-21 07:52:28

>230

地方で軽トラ小口じゃ正直定年退職者向けの仕事だから受給している年金が

減額されない程度の給料で十分と判断できるが。

246国道774号線2012-10-12 23:05:41

超零細なんちゃって低能バカ社長の集いはココですかい?

251国道774号線2012-10-16 04:37:36

車庫や事務所の賃貸料は?

254国道774号線2012-10-20 11:03:55

>>251

遅くなりました。

車庫、営業所も買いました。

借入も数年前に終わってます。

車両も銀行借入でリース会社はつき合い程度で

今後実運送は多少明るくなると予想してます。

ドライバー不足・規制強化・燃料費車両代高騰などなど

ちなみにうちは4t、2t、軽四メインです。

大型もあるが稼働率50%程度。

大型の値崩れが激しいね。

うちの軽四仕事と一緒の値段になってる。

小型車で近県ウロウロするのが一番です。

266国道774号線2012-11-20 20:09:21

運送会社が利用運送持たずに下請けに流すと違法です。利用運送を持っていても

下請け会社と運送契約結んでないと違法。

269国道774号線2012-11-20 21:58:57

>>266

ちょっと調べたら、

一般貨物運送事業者をもってれば利用運送してみたいです。

だから一般的な運送会社は下請けに使うと会社と

契約書かわしてればいいみたいですね。

相手が荷主じゃなくて

運送会社の場合は契約書嫌うとこもあって困りますけどね。

270国道774号線2012-11-20 21:59:14

求人出しても問い合わせすら無いんですが、みなさんの所はどうですか?

人手不足で現在在籍してるドライバーの不満が限界です。

このまま3月まで人が来なかったら、定年で更に二人辞めるので危機的な状況です。

271国道774号線2012-11-21 08:21:44

>>269

一般貨物持ってても利用運送は認可受けないとダメですよ。ただし一般貨物を

持っていれば簡単に利用運送は簡単に認可になります。

ただし利用運送のみ認可を受けることはこれから出来なくなりますから新規に

水屋や実運送を持たない物流子会社はできません。

>>270

求人してもいい人は来ませんね。

273国道774号線2012-11-22 17:34:06

>>271

>一般貨物自動車運送事業の許可に含まれる利用運送では、

>実運送(トラックを持って運送事業を行っている会社)を外注先に使うことはできますが、

>第一種貨物利用運送事業だけを持っている会社を外注先に使うことはできません。

傭車にふるのは実運送してる運送会社なら

別途申請や許可はいらないみたいです。

275国道774号線2012-11-22 22:31:52

>>273

必要なはずですよ。利用運送は、規制緩和に逆行して、実運送が規制緩和された

時に届出制から認可制に規制強化されました。さらに今回実運送を持たない会社

に新規の利用運送は認可は下りませんので、実運送持ってても利用運送は無認可

では出来ないはずです。トラック協会の名簿にも利用運送を持ってるか明記される

協会もあります。

276国道774号線2012-11-23 02:21:10

>>275

じゃあ、許可とらないと傭車だせないんですかね。

申請しないといけないなあ。

でも、みんな、してません?

289国道774号線2012-11-25 15:46:01

運転者は定常的に勤務している者が条件です。直接雇用である必要はありません。

運菅、整菅は直接雇用でないといけません。しかも定年退職者を再雇用して社保

加入要件から外れるように週30時間勤務にすると県によって常勤者としてOKな

所と常勤者として認めないところがあります。役所の担当者の裁量の範囲になるようです。

307国道774号線2013-01-18 21:03:46

糞ドライバーなんて見下してるからさ

俺らのためにせこせこ稼いでくりゃいいんだよカス!

308国道774号線2013-01-18 23:03:23

>>307

てめ〜は駄目だ

お前の会社で働いてる人最悪だな

みんな気づいてそうだけど

管理者が偉い?ふざけんなよてめ〜

一生見下して喜んどけや

カス

313国道774号線2013-01-26 01:30:00

>>311

どこの会社?

普通の運送会社なら、面接で程度まともな人間かってとこ

みるんで、まともな会社じゃないんでしょうね。

本当はウインカーだしてる車両には進路譲らないといけないんだけど、

暴言とかはだめだね。

315国道774号線2013-01-29 22:50:21

hhttp://www.dora9.com/d.php?id=143

ココポイ 動画の箱と一致するし

316国道774号線2013-01-30 00:19:08

>>315

なんちゅー社名だ

317国道774号線2013-01-30 01:24:42

>>316

流石に書き込めんだろう

ヒント 金髪鼻次郎

319国道774号線2013-01-30 22:52:35

>>317

あ、名前に対するつっこみね。

316は。

336国道774号線2013-03-22 06:36:03

>>240

売上60で総支給30と会社負担の社会保険料って考えたら無理じゃない?

346国道774号線2013-06-05 23:16:12

>345

見たけど、笑った!!

払うもん払わんのに、何言うてるんや!っな感じ。

うちは、残業も深夜手当ても払ってるから、問題なし。

384国道774号線2014-10-02 12:17:00

うちの会社デジタコに休憩なくても荷積、荷卸問わず絶対休憩打つよーに指導してるんだけどリスクってある?

タイムカードもないんだけどこれって叩かれる?

385国道774号線2014-10-03 01:34:14

>>384

そりゃ従業員の不満はたまっていくから

なにかの弾みで労基いったり

団結して異議申立てしてきたり

集団退職とかしたり

そういう嘘をさせるなら

デジタコは適当にさせないとな

社員にも都合がいい部分つくってやるとか

387国道774号線2014-10-05 12:51:15

>>385

これはその通りかもね。運送屋は待遇悪過ぎて主従関係が築きづらい。

保証が少ないから命令というよりお願いになりがちだからね。

だから従業員とはある意味元請けと協力会社のような感じになるから上手くやっていかないとね。

411国道774号線2015-07-15 13:49:57

協力会社が残業代未払い請求されてたけど1人600万とか請求されてた・・・ウチやったら倒産や

412国道774号線2015-07-15 15:24:11

>>411

やられたのはどんくらいの規模の会社?

そこそこの規模んとこだよね?

基本的に給料下げて残業代名目で払うしかないよね

だいたい渋滞とか荷待ちだらけなのに

時間の管理なんてできるわけないよな

415国道774号線2015-07-17 05:29:33

>>412

それで給料下げると今度は運転手いなくなってしまうしなぁ

416国道774号線2015-07-17 05:33:09

>>415

運送用の労基法つくってほしいな

ってこんなとこでいっても無駄か

なんとか書類上だけごまかすしかない現状

オフィスワークと違って

二人やとっても好きなとこでドライバー交代できるわけでもないしな

432国道774号線2015-08-04 22:40:32

FAXで配送トラックの時間予約しているのは、うちが知っているので3件のみです

そのうち2件は同じ系列w

でも、大きいところのが大変ですよ。送信にしても受信にしてもFAXをずーと占領してそうだし。

受付番号が3ケタのときは、気の毒でしょうがないよ

でも、トラックを待たせないようにっていう気遣いは十分伝わる

むしろ、年中いつでも、

11時までに受付ー あとはマッテロヨ なんてところは揉めても構わない姿勢で対応中

・・・その姿勢はいつまで続くかって?

人手不足が解消されるか、待たなくなるまでですよ

433国道774号線2015-08-04 22:54:40

>>432

faxで予約?

いってることがよくわからん

451国道774号線2016-06-23 01:55:27

第一原因が自分の会社として、事故の相手が

オールテレーンクレーン(車軸5つぐらいの)

外務省ナンバーのマイバッハかロールスロイス

フルスモークのブラバスSクラス(893所有)

機動隊のバス

自衛隊のミサイルトレーラー

どれが一番面倒臭い?

452国道774号線2016-06-23 02:38:21

>>451

893

チンピラじゃなきゃ案外普通だろうけど

453国道774号線2016-07-01 01:10:46

>>452

賠償額はそんなに気にならないの?

454国道774号線2016-07-01 01:57:52

>>453

賠償も何も保険入ってるだろ

そもそも事故程度で何百万も何千万もとられないからな

事故で殺して二千万とかそこら

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